被动胎压监测原理是什么？

被动胎压监测是一种间接式胎压监测技术，其工作原理是通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。因此，我们可以通过比较轮胎之间的转速差别来判断轮胎的气压是否正常。被动胎压监测装置不需要安装传感器，因此不需要对轮胎进行开孔安装，也不需要进行电池更换，安装方便且使用寿命长。此外，被动胎压监测技术在车辆稳定性、行车安全和轮胎使用寿命等方面都有显著的优势。

被动胎压监测技术有多种实现方式。其中，直接式胎压监测技术利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。而间接式胎压监测技术则是通过计算轮胎滚动半径来监测胎压，当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

另外，轮胎智能监控系统(TPMS)也是一种常见的胎压监测技术。它兼有直接式和间接式胎压监测技术的优点，同时在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。