新款丰田普拉多LC250正式在海外市场揭开面纱,与雷克萨斯GX共享TNGA-F架构,却以更为紧凑的车身尺寸和新颖的动力系统吸引眼球。被赞誉为“亲民版雷克萨斯GX”,它在海外的发布预示着其将在2024年以一汽丰田的名义回归中国,挑战国内硬派越野SUV市场。
全新普拉多采用双外观设计,复古的原型大灯和经典的蓝白撞色,让人联想到丰田FJ系列的精髓,而另一款则以方正的线条和悍马般的风格呈现,主打舒适豪华。内饰方面,丰田的设计风格依旧明显,注重实用与舒适性,中控台和软质材质的运用让人感觉温馨。动力方面,2.4T涡增配电动机的混动系统表现出色,而3.5TV6双涡轮增压发动机版本或因排放法规原因暂未计划引入。
尽管市场环境已发生了显著变化,长城坦克500和比亚迪的新能源攻势日益明显,但普拉多凭借其优良的品质和稳定的用户群体,仍保留着坚实的基础。全新一代普拉多的全面升级,无疑为它在中国市场的竞争增添了更多胜算。在新能源的大潮中,丰田以其独特的策略,或许会在硬派越野市场中打出一张有力的牌。
广汽本田霸道新款,也就是丰田普拉多新款,是一款相当出色的车型。它提供了多种动力选择,包括2.7升自吸汽油发动机、2.8T柴油发动机和2.4T混动系统。其中,2.4T混动系统表现尤为出色,发动机最大功率为207kW,最大扭矩为430N·m;电
新款普拉多 2.7 的确在油耗方面有所改善。 老款普拉多 2.7 的市区行驶百公里油耗约为13 升,高速行驶则为10 升,综合来看,其实际综合油耗约为18 升/100 千米。 而新款普拉多 2.7,如 2024 款,在城区驾驶时的表显油耗能
新款普拉多的发动机揭秘 新款普拉多搭载了一款引人注目的3.5升V6自然吸气发动机,其型号为7GR-FKS。这款动力强劲的发动机能够爆发出206千瓦的最大功率,同时在4500转每分钟时提供365牛米的澎湃扭矩。它配备了先进的VVT-i技术与混