深入解析:ET值——轮毂设计的关键参数
ET值,即Off-set值,是轮毂安装与轮圈中心线之间的重要参数,用毫米(mm)衡量,分为正、零和负三种情况。它定义了轮圈接合面(Mounting Surface)与中心线(Center of Rim)的距离差异。若偏置向车外,我们称之为正Offset;相反,朝向轮圈内侧则是负Offset。
轮距,即轮胎中心线之间的距离,受轮圈和轮胎尺寸的影响。当只更换轮圈而不调整ET值时,轮距并未改变。ET值在车辆设计中扮演着微妙的角色,因为它直接影响着车辆外观和动态性能。ET值的差异,例如新轮毂的54mm偏距与原装51mm的对比,可能导致新装轮毂缩进3mm,这不仅影响视觉效果,还可能触及车辆悬挂系统,引发潜在摩擦问题。
解决摩擦的关键:适当调整ET值
为避免因轮毂偏距过大或过宽产生的摩擦,可通过加装垫片来调整ET值,使之与车辆部件保持适当的距离。这样不仅能确保轮毂与悬挂系统的和谐共处,还能确保车辆的稳定性和行驶性能。
了解并适当地管理ET值,对任何热爱汽车改装的车友来说都是至关重要的,它如同车辆个性化的调校,能够提升驾驶体验,同时确保安全可靠。
如果在座的朋友还是一名汽车改装的新手,对于换轮毂的考虑可能还停留在“轮圈PCD值”和“款式是否适合自己”这两个方面,而资深玩家则早已对每一个轮毂的专用名词了如指掌。那么,新手和高手之间的差距在哪里呢?答案是ET值!只有深入了解并掌握ET值,
汽车轮毂尺寸的判断主要依靠两个关键参数:胎环直径和胎环宽度。例如,15x6.5表示轮毂的胎环直径为15英寸,宽度为6.5英寸。这些信息通常可以在轮毂背面的刻字上找到。 ET值是轮毂改装时需要考虑的另一个重要参数,它决定了轮毂改装后是向内缩进
目前,改装部分是合法的,但大部分改装仍然被认为是非法的,对于电动车来说,不合法的改装几乎不存在。今天,我们将探讨合法改装中的轮毂改装,这也是改装中最基础的一步。 在进行轮毂改装之前,需要了解一些关键数据。首先,轮毂尺寸是最重要的。当你购买轮