驱动桥是车辆传动系统中的重要组成部分,其主要由以下四个部分构成:减速器、差速器、半轴以及桥壳组。这些组件共同协作,实现驱动桥的核心功能。
首先,驱动桥通过主减速器和差速器,将来自万向传动装置的发动机转矩进行降速和增大转矩的处理,再经由半轴传递至驱动车轮。此过程确保了车辆获得适宜的驱动力。
其次,驱动桥利用主减速器的圆锥齿轮改变转矩的传递方向,以满足车辆在不同行驶状态下的需求。
此外,差速器在驱动桥中起到了实现差速的作用。当车辆进行转弯或在不平路面上行驶时,差速器能够确保内侧和外侧车轮以不同的转速进行旋转,从而保证了车辆的稳定性和平顺性。
最后,桥壳组作为驱动桥的承载部分,不仅承受着车辆的重力,还将传动系统产生的力矩传递至车轮,确保车辆的正常行驶。
根据结构特点,驱动桥可分为非断开式驱动桥和断开式驱动桥两种类型。每种类型都有其独特的优点和适用场景。
驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等几部分组成。 驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并通过主减速器降低转速、增大转矩后,再由差速器分配给左右半轴和驱动轮。 驱动桥处于动力传动系的末端,其
驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分,它承载着将发动机的动力传递到车轮,推动汽车前进的重要任务。一个完整的驱动桥通常由以下几个关键部件构成: 1. 主减速器:主减速器在驱动桥中扮演着改变传动方向、降低转速、增加扭矩的角色。通过主减速器的齿轮传
驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳四大部分构成。 主减速器,作为驱动桥的核心部件,主要负责改变传动方向,降低转速并增大扭矩,确保汽车获得足够的驱动力和适当的速度。 差速器则扮演着连接左右半轴的角色,它