涡扇15,全称“峨眉”,是我国为下一代隐形战斗机歼-20量身打造的小涵道比推力矢量涡扇发动机。这款发动机由多家顶尖研究机构和工厂的专家共同研发,如606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂,在2006年5月取得了里程碑式的台架运转试车成功,标志着我国航空发动机研发能力的显著提升。
涡扇发动机作为第五代战斗机的关键部件,小涵道比设计使得涡扇-15具备了高推力和卓越的性能。对于歼-20这样的隐形战斗机来说,这种发动机的重要性不言而喻,它决定了战斗机的机动性和隐身性能。
2011年,中航黎明实现了WS-15验证机的交付,进一步证实了这款发动机在实际应用中的可靠性。当时,推重比达到9,标志着我国在自主研发航空动力领域的重大突破,对于第四代战斗机的性能提升起到了关键作用。
从中国燃气涡轮研究院的进展来看,核心机CJ2000的成功点火和台架试车,表明我国在航空发动机研发上已取得显著成就。这不仅为我国第五代战斗机提供了强大动力,也展示了我国在航空工业的自主创新能力。
涡扇发动机的工作原理涉及内涵道和外涵道,其中内涵道包含了压气机、燃烧室以及涡轮等关键组件,而外涵道则装有一台由内涵转子驱动的风扇。当空气经过风扇时,会被分为两股气流:一股是内涵气流,它经过压气机压缩后,在燃烧室中与燃油混合、燃烧,产生的燃气
飞机所用的涡扇发动机本质上是一台燃气轮机,因为它采用的是布雷顿循环。对于飞机来说,涡扇发动机是最优解,因为它能够很容易地保持在高效区间,从而获得更好的燃油经济性。其次,燃气轮机具有功率密度大和静音好的特点,因此飞机用的涡扇发动机是完美的解决
随着中国实力的增强,很多国家为了证明自己的实力,都会与中国进行对比。日本也不例外,基于历史原因,日本与中国的竞争心理一直很强烈。战斗机的涡扇发动机是高度复杂的科技项目,中日两国都在自主研发方面投入了大量时间和精力。 目前,中国的涡扇发动机技