自2020年1月1日历史性的变革以来,全国高速公路省界收费站正式退出历史舞台。在此之前,车辆每穿越一次省界,都需经历繁琐的领卡和缴费过程。如今,这一切已成为过去,取而代之的是智能化的ETC系统,车辆只需在目的地出口完成一次付费,大大提高了通行效率。龙门架的安装使得高速公路实现分段收费,无论是ETC用户还是传统车辆,都能享受流畅的行驶体验。
据统计,省界收费站取消后,客车和货车的通行时间显著减少,客车平均通过时间从15秒降至2秒,货车从29秒降至3秒,这一变革带来了高达9成以上的通行时间节省。而随着《收费公路车辆通行费车型分类》新标准的实施,8、9座小型客车调整为1类车型,收费标准显著降低,货车的计重收费改为按车轴数计费,确保总体费用不增加。
对于享受优惠政策的车辆,如鲜活农产品运输车、标准集装箱运输车等,他们现在需要通过App或网络平台提前预约,以享受快速通行的便利。ETC用户可随时查询自己的通行记录和费用明细,确保信息透明,体验便捷。
这一系列改革不仅提升了公路服务的现代化水平,也使得驾驶体验更加流畅,为车主带来了实实在在的实惠。今后,高速公路将更好地服务于每一位驾驶者,让出行更加便捷高效。
理解省界高速费取消的实质 以前,我国的高速公路采用以省为单位的收费模式,每个省际之间设有收费站,旨在分担运营成本。然而,随着省界高速费取消政策的实施,这些收费站将逐渐消失,车主在出行时将不再面临频繁的收费环节。 取消省界收费站的直接好处在于
2023年高速收费新政对通行费以及车型分类标准进行了修订,主要包括取消省界收费站、计费按里程精确到分、8座9座客车从二类客车调整为一类客车等几方面。 1. 全国取消省界收费站 全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,需要注意的是,取
自2020年1月1日0时起,全国高速公路省界收费站已经正式取消。具体的取消说明如下: 1. 快捷收费 取消省界收费站并不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现,