最后生产的锐志车型是在2017年9月停产的。这款车型是日本丰田MARK-X的国产版本,自2005年10月在天津一汽丰田二厂开始生产,并且与皇冠共享底盘和六速手自一体变速箱。
锐志的生产周期长达12年,总产量为528,188辆。在停产之前,一汽丰田对锐志进行了改款,外观上与现款车型相比有了较大的变化。车身尺寸为4750mm/1795mm/1450mm,轴距为2850mm。与现款车型相比,车身长度增加了15mm,但轴距保持不变。
新款锐志的外观设计更加时尚,前大灯、前进气格栅和前保险杠均采用全新设计,其中大灯内部融入了LED元素,增加了车辆的视觉效果。同时,尾灯设计也进行了更新,采用了更加富有视觉冲击力的“獠牙”式尾灯,使整个尾部看起来更加动感。
动力方面,改款锐志仍然采用了2.5L和3.0L两种发动机,而海外市场的3.5L发动机并未引入国内。传动系统方面,依然使用了6速手自一体变速箱。
锐志,这款曾经备受瞩目的后驱车型,如今已停止生产。停售的原因主要归结于两个方面:一是销售情况不佳,二是利润过低。 国产丰田锐志并非主打运动风格,而是偏向于舒适性。悬挂软弱,转向模糊,方向盘操作感不佳。尽管动力系统的噪音问题较为突出,但锐志仍
2017年9月,丰田锐志正式停产,结束了在中国长达12年的生产历程。锐志在中国市场服役期间共生产了528188辆。在第二代车型于2010年推出后,锐志经历了数次小改款,但并未进行换代,因此在12年间仅有两代车型。2013款丰田锐志作为最新款
锐志停产的原因主要有以下几点: 首先全球汽车市场变化,丰田在全球范围内调整产品线,以适应不同市场的需求。这种调整旨在优化资源配置,以更好地满足消费者的需求。 其次,环保法规日益严格,锐志所搭载的V6发动机无法满足未来的排放标准,因此需要停产