最后生产的锐志车型是在2017年9月停产的。这款车型是日本丰田MARK-X的国产版本,自2005年10月在天津一汽丰田二厂开始生产,并且与皇冠共享底盘和六速手自一体变速箱。
锐志的生产周期长达12年,总产量为528,188辆。在停产之前,一汽丰田对锐志进行了改款,外观上与现款车型相比有了较大的变化。车身尺寸为4750mm/1795mm/1450mm,轴距为2850mm。与现款车型相比,车身长度增加了15mm,但轴距保持不变。
新款锐志的外观设计更加时尚,前大灯、前进气格栅和前保险杠均采用全新设计,其中大灯内部融入了LED元素,增加了车辆的视觉效果。同时,尾灯设计也进行了更新,采用了更加富有视觉冲击力的“獠牙”式尾灯,使整个尾部看起来更加动感。

动力方面,改款锐志仍然采用了2.5L和3.0L两种发动机,而海外市场的3.5L发动机并未引入国内。传动系统方面,依然使用了6速手自一体变速箱。
销量问题无疑是锐志停产的主要原因。尽管锐志的口碑一直不错,但在市场上销量一直不尽如人意。作为一款B级车,锐志凭借其后驱和V6发动机的优势,在同级别市场中颇具特色。然而,正是这种独特的运动属性和改装潜力限制了它的消费群体。此外,竞争对手如迈腾
对于丰田锐志的停产,很多车迷表示惋惜。喜欢锐志的车友都知道,它是一款充满运动气息的中型轿车。然而,这款经典车型最终还是告别了市场,这背后的原因是什么呢?老司机给出了几点看法,你是否赞同呢? 首先,锐志的停产与市场需求紧密相关。丰田作为全球知
锐志,这款曾经备受瞩目的后驱车型,如今已停止生产。停售的原因主要归结于两个方面:一是销售情况不佳,二是利润过低。 国产丰田锐志并非主打运动风格,而是偏向于舒适性。悬挂软弱,转向模糊,方向盘操作感不佳。尽管动力系统的噪音问题较为突出,但锐志仍