汽车制动鼓用什么材质?

汽车制动鼓的材质和特点如下：

制动鼓必须具备足够的强度、刚度和热容量，并需要与摩擦衬片材料相匹配。同时，它应具有较高的摩擦因数，确保车辆在制动时能够有效减速。

制动鼓主要有两种类型：铸造制动鼓和组合式制动鼓。铸造制动鼓通常采用灰铸铁作为材料，这主要是因为灰铸铁具有较好的机械加工性能、耐磨性和较大的热容量，能够满足制动鼓在高温下工作的需求。为了防止制动鼓在工作时发生变形，通常在外圆周部分铸造出肋，以增强其刚度和散热效果。制动鼓壁厚的选择通常基于经验，轿车制动鼓壁厚一般为7-12毫米，而货车则为13-18毫米。

组合式制动鼓则采用不同的材料组合而成，以优化制动性能和减小质量。圆柱部分通常使用铸铁制成，而腹板部分则通过钢板冲压成型。此外，也可以在钢板冲压的制动鼓内侧，镶装用离心浇铸的合金铸铁件，或者主体采用铝合金制成，内侧再镶一层灰铸铁作为工作面。组合式制动鼓的一个显著优势是，它们的质量更轻，工作面更耐磨，并且具有较高的摩擦因数，可以更好地满足现代汽车对制动性能的需求。