阿特金森发动机是一种具有独特优势的发动机,它在提高燃油经济性和发动机效率方面表现出色,因此广泛应用于混合动力汽车中。1882年,这款发动机由英国工程师詹姆士·阿特金森创造并以其名字命名。阿特金森发动机采用了一种改进的奥托循环内燃机设计,加入了复杂的连杆机构,使得压缩行程大于膨胀行程,从而提高了发动机的进气效率和做功效率。
阿特金森发动机的独特设计使得它的燃油经济性显著提高,但是它的低速性能和扭矩表现较差,因此很少被应用在纯燃油车型中。然而,这种发动机在混合动力汽车中的表现则非常出色。混合动力汽车通常配备两台电机,可以弥补阿特金森发动机在低速性能上的不足,从而实现汽车在低速和高速行驶时动力的稳定性。因此,阿特金森发动机成为了混合动力汽车的重要组成部分,为混合动力汽车的发展做出了重要贡献。
混合动力汽车主要分为插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车两种类型。插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电,其纯电动模式下的续航能力较强,燃油经济性更高。而油电混合动力汽车则不能通过外部电源充电,只能依靠汽车自身的发电机充电,其纯电动模式下的续航能力较弱,燃油经济性较差。
总之,阿特金森发动机以其独特的设计和优异的燃油经济性,成为了混合动力汽车的重要组成部分,为混合动力汽车的发展做出了重要贡献。
本田的2.0升阿特金森发动机,作为一款卓越的动力系统,已被广泛装配于本田的多款车型中。这款发动机的最大输出功率为107千瓦,同时能产生175牛·米的最大扭矩,其设计为自吸式,展现出高效能的特性。 在与电动机结合时,整个混合动力系统的性能尤为
阿特金森发动机源自美国,它采用了一种独特的高压缩比和长膨胀行程的阿特金森循环,这种循环能够更有效地利用燃烧后的废气高压,从而提升燃油效率。然而,由于膨胀行程长,阿特金森发动机在低速时的扭矩输出相对较弱。 尽管阿特金森循环技术源自美国,但国内
在探索汽车世界的过程中,我们常常被技术细节所吸引,比如阿特金森发动机的独特魅力。今天,让我们一同揭示这一技术与常规发动机的差异,为您带来详尽的解析。 阿特金森发动机:创新与效能的融合 阿特金森发动机源于英国工程师詹姆斯·阿特金森的创想,它采