驱动桥异响故障现象及原因是什么

当汽车的驱动桥发生异响故障时，可能会出现以下几种现象：

行驶过程中，驱动桥有异响，在脱档滑行时，异响会减弱或消失。

行驶过程中，驱动桥有异响，但在脱档滑行时，异响依然存在。

汽车在直线行驶时没有异响，但在转弯时，驱动桥处会有异响。

汽车在上坡或下坡时，后驱会有异响，或者在上、下坡时驱动桥都会发出异响。

车轮有运转噪声或沉重的异响。

驱动桥出现异响的原因可能包括：

圆锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和同杜主、从动齿轮啮合间隙不均；齿轮齿面损或轮齿折断。

主动锥齿轮轴承松；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，间隙过小。

差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，导致啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或装配不当，使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。

驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致汽车下坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发响。

车轮轮教轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮糊破碎；车轮轮躺轮螺栓孔踏损过大，使轮辋固定不牢。