温控开关是一种内部含有双金属片的装置,其具有不同的热膨胀系数,能够在达到一定范围的临界点温度时发生形变,从而使得触点结合,实现通电。当温度低于这个范围时,触点会断开线路。温控开关的工作原理就是基于这个特性来实现的。一般来说,汽车温控开关的工作范围在85~105℃之间。温控开关由蜡质感温驱动元件和两档触点动作机构组成。蜡质感温驱动元件利用石蜡受热由固态变为液态时体积突然变大的原理,推动推杆,控制触点的开闭。随着冷却液温度的升高,石蜡开始膨胀,通过橡胶密封膜推动推杆,压倒拉簧架,从而使触点闭合,实现电路通电。这种原理使得温控开关能够在汽车中起到温度控制的作用。
不同类型汽车的温控开关在原理、结构和应用上存在显著差异。 冷却系统温控开关主要依赖于双金属片的热膨胀特性。当冷却液温度达到一定范围,双金属片会发生形变,使触点结合接通电路;而当温度降低时,双金属片回位,触点断开电路。例如,常见的碟形双金属片
新桑塔纳的温控开关不再安装在水箱上,而是由电脑进行控制。它主要是用于控制风扇的运转,当水箱温度达到一定值时,温控开关会向电脑发送信号,使得风扇开始工作,从而为冷凝器散热。这种设计有效地提高了汽车的散热效率,保证了汽车发动机的安全。 新桑塔纳
汽车温控开关一般位于汽车的中控台上,具体位置通常在空调操作面板上。温度传感器通常安装在空调进风口位置,这样可以更准确地控制车内温度。 例如,在帕萨特车型中,可以按照中控台的指示图找到温控系统。只要找到空调操作面板,就能轻松控制车辆的温度。