油耗积分是指企业生产汽车的油耗水平与其设定的达标值之间的差值,乘以实际生产量得出的结果。如果企业达标,就会产生油耗正积分;反之,则产生油耗负积分。油耗正积分可以结转或转让给关联企业,而新能源汽车正积分则可以自由交易,但不能结转。油耗负积分和新能源负积分必须在报告发布年度内抵偿平衡,即上一年度产生的负积分本年度必须抵偿归零。要获取油耗积分,需要具备牛逼的发动机、一流的双离合器和普及的弱混系统。而双积分政策中,新能源占比4%可以满足新能源积分,而弱混占比80%才能满足油耗积分的要求。
油耗积分是指汽车制造企业在满足燃油经济性标准的情况下,根据其实际生产车辆的油耗表现与国家标准之间的差距来计算的一种指标。具体来说,油耗积分通过(达标值-实际值)×实际生产量的公式来计算。 如果企业生产的汽车达到了国家规定的燃油经济性标准,即
油耗积分是指企业实际油耗与达标值之间的差距,以实际生产量为基数进行计算。如果企业达标,将产生油耗正积分;如果未达标,将产生油耗负积分。油耗正积分可以在企业之间进行结转和转让,而新能源汽车正积分则可以自由交易,但不能结转。油耗负积分和新能源负