当车辆关闭后仍然发出声响,可能涉及多个因素,比如三元催化器的冷却声、排气管的冷却声等。具体而言:
1、涡轮冷却声:通常情况下,废气温度可达6、700摄氏度,熄火后,涡轮在冷却过程中会产生明显的热胀冷缩现象,进而产生异响。
2、发动机冷却不均匀造成的异响:当汽车长时间行驶后,发动机温度会变得非常高,熄火后,发动机各部件的冷却速度并不一致,导致冷却收缩比例不一,从而引发金属部件之间的摩擦异响。
3、起动机吸拉马达工作不良:吸拉马达负责将起动机齿轮与发动机飞轮啮合,熄火后吸拉马达需要放松啮合,若吸拉马达工作不佳,可能会发出“嘎嘎”的异响。
以上是车辆关闭后仍然发出异响的一些常见原因。如果遇到这种情况,建议检查并确认具体原因,必要时寻求专业技术人员的帮助。
熄火后车底有滴滴答答的声音通常由四个原因引起: 首先,三元催化器的冷却声是常见原因之一。三元催化器正常的工作温度在400-800℃之间,当汽车熄火后,其工作会逐渐停止,相应的温度也会慢慢下降。汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理,导致产生异
大众汽车熄火后持续发出声响的原因有很多,主要包括: 在车辆熄火后,三元催化器内部的金属部件会因为温度的变化而发生热胀冷缩,从而产生异响。 此外,排气管在车辆运行时温度较高,熄火后由于温度下降,排气管前端及软连接处也会因为热胀冷缩而产生异响。
汽车熄火后出现异响的情况,通常是由排气管产生的。当发动机工作时,会通过排气管排出大量的高温气体。而在熄火后,随着排气管内部的空气冷却,热胀冷缩的效应会导致隔热垫迅速收缩,从而发出啪啪或者当当的声响。这种异响在冬季尤为明显。 另外,由于排气管