斯巴鲁CVT用的是钢带还是链条？

斯巴鲁cvt使用的是链条传动。CVT（无级变速器）使用链条与钢带的结构区别如下：

1、链条：

链条不直接与锥轮接触，而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递。链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成，每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成。在利用高强度钢插入每组钢片形成摇臂销进行连接，抗拉强度高达2000mpa。这种结构只能采用拉”的方式进行动力传递，即主动锥轮压紧链条的“摇臂销”，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。

2、钢带：

CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑，金属带上面卡着几百个钢片，采用这种推片结构的钢带，只能采用推”的方式传递动力，利用推之间材料的硬度形成推力。推片在外力作用下形变小，在动力传递时，主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面，形成静摩擦力，主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。

综上所述，斯巴鲁cvt采用的是链条传动方式。这种传动方式能够有效传递扭矩，同时具备较高的抗拉强度和稳定性。