双叉臂和麦弗逊悬架在结构上存在显著差异。双叉臂悬架由两个叉臂组成,并且这两个叉臂之间通过一个连杆相连,形成一个三角形结构。而麦弗逊悬架则只有一个L型控制臂。
双叉臂式独立悬架采用上下不等长的叉臂设计,这种设计使得车轮在上下运动时能够自动调整外倾角,同时减小轮距变化和轮胎磨损。此外,双叉臂悬架能够自适应路面,确保轮胎的接地面积较大,提高贴地性能。
相比之下,麦弗逊悬架的设计特点在于其结构简单。这种设计带来了两个直接好处:一是悬挂重量轻,二是占用空间小。因此,麦弗逊悬架在车辆设计中非常常见,特别适合空间有限的紧凑型汽车。
简而言之,双叉臂悬架在性能和操控性方面表现更佳,而麦弗逊悬架则在轻量化和空间利用方面更具优势。
荣威rx5的底盘质量非常不错。 该车采用前麦弗逊式独立悬架和后连杆式独立悬架,转弯时的侧倾小,座椅支撑性好,驾驶操控性和乘坐舒适性均表现优秀。 底盘平面度高、刚度强,底盘喷漆防腐蚀面积约占底盘占地面积的90%。前副车架采用全框式设计,具有良
09款汉兰达的底盘整体表现还算不错,其底盘平整度较好看上去比较平坦,没有太大的凸起。不过,也存在一些问题:底盘护板方面,整体防护层面一般,底板护板较少,发动机下方甚至是裸露的,没有护板覆盖保护,副车架用来遮盖油液管路的小护板也缺失,后期需要
别克英朗采用的是德尔塔DeltaplatformII平台,这是通用汽车在2005年研发的全球紧凑型车辆平台。该平台的研发由通用汽车欧洲公司主导,总部位于德国吕塞尔斯海姆的欧宝公司负责主要开发工作。因此,这个平台具有纯正的欧洲血统,欧宝一直以