DM-i超级混动是一种以电为主的混动技术,基于超级电混系统开发。这一技术的核心在于其独特的架构设计,主要依赖于高性能的大功率扁线电机,同时配备超安全的大容量电池。与传统的混动技术不同,DM-i超级混动技术将汽油发动机的功能限定在高效转速区发电和适时直驱,从而大大降低了燃油消耗。
DM-i超级混动技术的核心部件包括EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统。这些核心部件和技术全部由比亚迪自主研发,体现了其在新能源汽车领域的创新能力和技术实力。
相较于燃油发动机,电机驱动的效率更高且更加环保。DM-i超级混动技术以电为主的设计,真正实现了多用电、少用油并且高效用油的目标。当电池电量充足时,DM-i超级混动汽车表现得就像一台纯电动车;而在电量不足的情况下,它则成为一台超低油耗的混合动力车。
在市区行驶时,DM-i超级混动技术有99%的工况下使用电机进行驱动,提供接近纯电动车的驾驶体验,同时在81%的工况下发动机保持熄火状态,完全实现零油耗。在高速行驶过程中,DM-i超级混动技术以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现了超高效率和超低油耗。
dmi超级混动和一般混动的主要区别在于采用了“以电为主”的混动架构。这种设计以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主,发动机辅助为辅,大大提高了能效和行驶体验。 比亚迪的DM-i超级混动技术是由比亚迪自主研发的,主要应用在秦Plus DMi
DM-I超级混动技术以大容量电池和大功率电机为核心,通过电机驱动车辆,实现高效节能。这项技术采用了多种工作模式,以适应不同驾驶场景和需求。 具体来说,DM-I超级混动技术包含以下六种模式: 1、纯电模式:在市区行驶时,车辆平均车速在80-9
DM-i超级混合动力是一种以电为主的混合动力技术,其架构基于超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机设计。它主要由大功率高效电机驱动,与传统混合动力技术不同,它不依赖于发动机和机油。因此,DM-i超级混动可以大大降低油耗,同时实现多电、少油、