同步附着系数是指什么？

同步附着系数是指在汽车制动时，前后轮同时抱死时的地面附着系数。一般情况下，空载同步附着系数为0.5~0.6比较合适，满载同步附着系数为0.8~0.9比较合适。同步附着系数对汽车制动时的方向稳定性有着重要的影响。汽车的总质量及质心位置给定后，即可作出I曲线。β线则是由制动器制动力在前、后轴上的分配确定。设计中可调整β值，可以得到β线与I曲线的恰当配合，保证合适的同步附着系数。β值越大，β线的斜率越小，则同步附着系数φ0越大。因此，在设计汽车制动系统时，选择合适的同步附着系数是非常重要的。

同步附着系数的计算公式为φ0=（Lβ-b）/hg。其中，L表示汽车的轴距，β表示制动器制动力在前、后轴上的分配比例，b表示汽车的质心位置，h和g分别表示汽车的高度和重力加速度。通过计算同步附着系数，可以确定制动时前后轮的附着情况，从而保证汽车制动时的稳定性。

总的来说，同步附着系数是汽车制动系统设计中非常重要的参数，它对汽车制动时的方向稳定性有着重要的影响。因此，在设计汽车制动系统时，需要选择合适的同步附着系数，以保证汽车制动时的稳定性和安全性。