比亚迪的保修期根据不同的部件和内容有所不同。以比亚迪唐新能源为例,整车质保期为六年15万公里(以先到者为准),而电池组质保为8年15万公里。对于16年1月1日以后的车辆,电动系统主要部件提供8年或15万公里的包修,包括动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池(除电芯外的元器件)。电芯则享有终身保修。
比亚迪的质保内容分为四类,其中四类质保内容属于易损件,保修期为6个月或1万公里,如各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类质保内容属于有使用损耗但不易损的部件,保修期为3年或6万公里,如多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中,启动型铁电池和PM2.5测试仪总成是重点。
二类质保内容属于电动系统部件,包括动力电机、驱动电机控制器、DC总成,保修期为8年或15万公里。而一类质保内容为动力电池总成,保修期同样为8年或15万公里,其中电芯享有终身保修。除此之外,不在一二三四类里的其他部件都属于整车包修范围。
最近,深圳腾势新能源汽车有限公司发生多项变更,梅赛德斯-奔驰投资有限公司退出,其所持有的10%股份正式转让给比亚迪。腾势汽车董事会席位方面,原董事、梅赛德斯-奔驰投资有限公司高级执行副总裁HansGeorgEngel也退出了。这标志着腾势汽
国产车曾经长期背负着劣质汽车的标签,但近年来,随着汽车技术的不断进步,许多国产汽车逐渐走进了普通家庭,并且也开始出口到国外市场。尽管如此,大多数国产汽车仍然以中低档为主,高档汽车相对较少。因此,一些人仍然对国产车持有负面看法,认为只有开德系
比亚迪与奔驰合作的电动车品牌叫腾势,这个品牌成立于2010年,初期双方各持股50%,经过股权变更后,比亚迪成为了腾势的控股股东。 腾势品牌推出了多款电动车,包括腾势X、腾势D9、腾势Z9GT、腾势N8等。腾势X是中型SUV,它有纯电动版和插