后翼子板切割属于重大事故吗？

后翼子板切割是否属于重大事故，是汽车领域的一个常见问题。铝制车身的翼子板维修、更换、重新铆接等操作都是正常的维修工艺，不能以此来倒推车辆有过重大事故。这是因为通过简单的勘验就可以进行区分。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。一般来说，存在结构性损伤的车辆都属于事故车，包括泡水车、火烧车等。那么，如何识别事故车呢？以下是一些常见的方法：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

外观鉴别是识别事故车的常用方法之一。通过观察车辆的外观，可以初步判断车辆是否发生过事故。例如，车身的切割痕迹、凹陷、颜色不一致等都可能是事故车的迹象。而车灯鉴别则是通过检查车灯的状况来判断车辆是否经历过事故。如果车灯有明显的修复痕迹或者形状不正常，可能是事故车。另外，查看车辆的保险记录也可以帮助判断车辆是否发生过事故。如果车辆曾经报过重大事故的保险，那么这辆车很有可能是事故车。最后，通过检查车内的内饰也可以初步判断车辆是否是事故车。如果内饰有明显的破损或者修复痕迹，可能是事故车的迹象。

总之，后翼子板切割并不一定属于重大事故。对于翼子板的维修、更换、重新铆接等操作，不能以此来判断车辆是否有过重大事故。只有通过专业的勘验才能确定车辆是否经历过事故。因此，我们应该采取一些常见的识别方法，如外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰等，来判断车辆是否是事故车。