全框式副车架和非全框区别是什么？

全框式副车架和非全框式副车架是两种不同的结构，它们之间的区别如下：

全框式副车架

全框式副车架具有许多优点。由于其尺寸较大，可以布置更坚固的悬挂系统，支撑更强大的发动机。其尺寸覆盖整个发动机舱，与车身连接后能提供更好的机舱刚性，使机舱的布置更为灵活。通过合理的侧边纵梁设计，可以更好地控制发动机的下沉轨迹，并吸收一部分碰撞能量。此外，由于整个发动机底部都在其包围之中，只要将其离地间隙设计得比动力总成低，就可以有效地保护动力总成。

非全框式副车架

非全框式副车架通常被称为副车架，它只是前后车桥和悬挂的支架，使车桥和悬挂通过它再与“正车架”相连。副车架并不是完整的车架。

总结来说，全框式副车架和非全框式副车架在结构和功能上存在明显差异。全框式副车架在尺寸、刚性、悬挂支撑和保护动力总成方面具有优势。而副车架只是前后车桥和悬挂的支架，不具有完整的车架结构。