kdss是什么？

动态悬挂系统（KDSS）是Kinetic-Dynamic-Suspension-System的缩写，其主要作用是通过液压对稳定杆和平衡杠进行调节，从而提升车辆在不同行驶条件下的性能。它能有效增强车辆在路面驾驶和越野驾驶的表现。

KDSS的组成结构主要由电子控制式动力调节悬架系统构成。其前后稳定杆都配备了独立的液压缸，通过一个液压系统连接。每个稳定杆的液压缸分为上下两个部分，并且每个部分都通过各自的液压管道与另一部分相连。每个管道中还包含一个蓄压器，KDSS通过控制液压管路中的一组阀门，将每个稳定杆调整到最佳状态。

在常规模式下，当车辆转弯时，前后轮外侧悬架会受到压缩，而内侧悬架则会受到延伸。此时，稳定杆会产生扭转，以抗拒车身的侧倾。由于连接两个液压泵的管路中没有液体流动，因此与普通悬架系统工作方式相同，但抗侧倾能力更强。

在越野模式下，当车辆的一个或多个车轮遇到障碍物时，被抬起的车轮悬架会被压缩。此时，稳定杆和液压泵会一起上升，前后液压泵之间的管路会有液体流动，从而吸收稳定杆的扭曲。由于稳定杆不会发生扭转，悬架行程比普通悬架大，可以根据不同的路况进行调整。KDSS可以根据路况自动解除横向稳定杆的作用，从而提升车辆在复杂路况下的通过能力。

KDSS的工作原理是通过两个液压缸控制前、后悬架横向稳定杆的一个固定点。在一般行驶条件下，这个固定点会被锁定，横向稳定杆正常起作用，以抵抗车辆的侧倾。但在越野条件下，悬架受到不断的压缩和伸张，这个固定点会被释放，跟随液压缸动作。这样，横向稳定杆在X轴上的旋转约束被释放，允许以右侧固定点为圆心旋转，不再起任何作用，不会影响车轮的接地性能。在越野条件下，轮胎的接地性能得到提高，车辆的通过能力也随之增强。