汽车KDSs是什么？

KDSS是动态悬挂系统的缩写，它是一种能够提升车辆行驶性能的电子控制式动力调节悬架系统。

该系统主要由前后稳定杆、液压缸和液压系统组成，这些组件共同协作以实现最佳的悬架性能。稳定杆的液压缸被设计为上下两室结构，每个液压缸通过各自的液压管路与后部的液压缸相连。液压管路中还包含一个蓄压器，KDSS通过控制这些阀门，将稳定杆保持在最佳工作状态。

KDSS提供了两种工作模式，以适应不同的驾驶条件。

在常规模式下，当车辆在转弯时，悬架系统会自动调整，前轮外侧悬架被压缩，内侧悬架被延伸，从而减小车身的侧倾。此时，稳定杆产生的扭转力会通过液压管路进行吸收，不会造成额外的液体流动，这与普通悬架系统的工作方式相似，但抗侧倾效果更佳。

而在越野模式下，当车辆遇到障碍物时，被提起的车轮悬架会被压缩，稳定杆和液压泵随之上升，前后液压泵之间的管路中有液体流动，吸收稳定杆的扭曲。这样一来，稳定杆不会发生扭转，悬架行程增大，从而提高通过能力。这种模式下，车辆的轮胎接地性能更好，通过能力更强。

KDSS的工作原理是通过两个液压缸控制前、后悬架横向稳定杆的一个固定点。在一般行驶条件下，这个固定点被锁住，稳定杆正常起作用，执行抗侧倾的任务。而在越野条件下，悬架系统不断被压缩和伸张，固定点被释放，允许横向稳定杆在X轴上旋转，不再影响车轮的接地性。这样一来，左右两侧的车轮可以有较大的落差，提高越野路况下的轮胎接地性能和通过能力。