老款轩逸的变速箱问题确实较为突出,主要表现为加速时的顿挫感以及变速箱电磁阀故障,这些问题在用户中反馈较多。
针对轩逸的动力系统,它搭载了一台符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机,其最大功率可达99kW,峰值扭矩为159Nm。与之匹配的CVT变速箱在一定程度上影响了车辆的行驶平顺性,尤其是在加速过程中,顿挫感较为明显。
在配置方面,轩逸配备了全新的NissanConnect超智联系统,其中外置了一块8英寸的高清电容触控屏,为用户提供语音控制和远程控制功能。通过简单的对话,用户可以轻松控制车辆的在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪以及空调的基本操作。此外,智能APP与手机的无缝链接也使得用户能够实时监控车辆状态,并对车门锁、闪灯&鸣笛、发动机、空调等进行远程操作。
综上所述,轩逸变速箱的故障率相对较高,这主要与CVT变速箱的设计及实际使用情况有关。如果您对轩逸感兴趣,建议在购车前多加了解并考虑实际驾驶体验。
2020款轩逸搭载了一款钢带式CVT变速箱,这款变速箱在冬季有着专门的防寒设计,确保了车辆在严寒条件下仍能顺畅行驶。CVT变速箱以其出色的燃油效率而受到青睐,特别是在高速行驶时,发动机转速能够保持在较低水平,从而节省燃油。此外,较低的生产成
东风日产轩逸搭载的CVT变速箱以其质量可靠而受到消费者的青睐。尤其在舒适性和燃油经济性方面,这款变速箱表现出色。根据经验,日产轩逸CVT变速箱在正常使用条件下几乎不会出现故障,为消费者提供了稳定可靠的驾驶体验。 CVT变速箱的一大优点是换挡
轩逸的变速箱是CVT无级变速器。这种变速箱内部结构简单,只有两个锥轮和一个钢片链条,通过钢片链条在锥轮上移动实现变速变扭,变速过程几乎无顿挫。在正确使用和保养的情况下,可以跑40万公里以上。 这种变速箱的优点很多,可靠性高、耐用性强、平顺性