为什么需要预留气门间隙？

气门间隙是为确保内燃机配气机构的正常运作而特别设置的。在发动机运行过程中，配气机构会处于高速状态，且温度较高，导致气门受热膨胀。若气门及其传动件在冷态下没有预留足够的间隙或间隙过小，发动机在压缩行程和做功行程中可能会发生漏气，这会导致功率下降，严重时甚至难以启动。

为了防止这种情况的发生，发动机设计者会在进气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间预留一定的间隙，用以补偿气门受热后的膨胀量。这个间隙的大小通常由发动机制造厂家根据实验数据确定。一般情况下，冷态下的进气门间隙为0.25～0.30毫米，排气门间隙为0.30～0.35毫米。

如果气门间隙设置过小，发动机在热态下可能会出现漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。而如果气门间隙设置过大，则可能会导致传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击，造成整个配气机构运转不稳定，噪声增大。此外，过大的间隙还会使气门开启持续时间减少，进而影响进气和排气的充分性。

因此，为了保证发动机性能和使用寿命，正确设置气门间隙是非常重要的。通过合理调整气门间隙，可以有效避免漏气现象，确保发动机在各种工况下都能正常工作。