老捷达方方正正的火柴盒造型至少二十年没有改变过,一直生产到2012年才停产。
虽然老捷达已经停产,但它的性能、操控、舒适性和耐久性仍然是A0级别车型无法比拟的。捷达配备的是低转速发动机,扭矩来得更早,因此在城市驾驶中表现出色,动力充沛。
老捷达的另一个显著优点是价格亲民,这使得它成为众多消费者的首选。无论是哪个国家,便宜的价格让捷达的销量一直保持在较高水平。
除了价格亲民,捷达的油耗也非常低,综合油耗大约在6L左右,这让它在油价高涨的环境下成为了一个经济实惠的选择。
此外,捷达的保值率很高。无论新车还是二手车,捷达在中国市场上都拥有稳定的买家群体。由于捷达的耐用性,即使作为二手车出售,依然能够保持良好的质量,因此在市场上有着较高的保值率。
捷达并没有停产,只是成为了大众一个独立的品牌,生产的车型可能会有所变化。 捷达在2019年2月26日正式成为大众的独立品牌,英文名为“JETTA”,发布仪式在德国的大众总部举行。 捷达在2019年9月份已经在国内上市,先后推出了VS5和VA
捷达于2012年停产。 捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。自1979年在欧洲上市以来,捷达凭借其实用性和可靠性,在中国市场赢得了广泛认可。 捷达车型可以看作是大众Golf的衍生型,但德国大众汽车的营销
老款捷达,这款曾经由一汽大众生产的经典车型,已经在2021年12月28日正式停产,不再出售。它的方盒子造型,与老款桑塔纳颇为相似,大多数人在街头巷尾看到的,往往是那一抹熟悉的白色。 尽管这款车在汽车市场上占据了不小的份额,但由于停产的决定,