后桥温度为什么过高？

后桥温度过高的原因有很多：

其中包括齿轮油变质、机油排放不符合要求或者燃油量不足。这些问题都会导致后桥过热。另外，如果在调整轴承时过于紧绷，也会引发后桥过热的情况。除此之外，主减速器和推力垫片之间的从动齿轮背隙过小，以及半轴齿轮啮合和行星齿轮间隙与齿轮啮合间隙之间的调整过小，也会导致后桥过热。此外，如果油封过紧，导致与各运动轴承之间的润滑不良，从而产生干或半干摩擦，也会使后桥温度升高。

当车主发现后桥温度过高时，应该立即进行检查。如果用手触碰后桥的主动齿轮轴承壳处，感觉其温度大于其他零部件温度或比较烫手，这说明轴承装配过紧。此时，需要调整轴承与齿轮之间的间隙，并按照一定的规定更换或者添加双曲线齿轮油，及时进行修复，避免出现意外。如果检查后发现普遍比较热，那么要检查齿轮油的油面高度，如果油面高度过低，则故障是因为由齿轮油的油量不足所引起的发热现象。

为了防止后桥温度过高，车主在日常使用过程中应定期检查后桥的润滑情况，确保齿轮油的油量充足，机油排放符合要求，燃油量充足，并且在调整轴承时不要过紧。如果发现后桥温度过高，应及时进行检查和修复，以避免发生意外。