后桥为什么会过热

后桥过热的原因通常涉及多个方面，具体如下：

首先是齿轮油的问题。例如，齿轮油变质、油量不足或品牌不合格都会导致后桥过热。变质的齿轮油润滑效果差，油量不足无法充分润滑，不合格的齿轮油不能满足后桥运转需求。

其次是轴承调整过紧。过紧的轴承会增大摩擦，从而产生过多的热量。

此外，齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整过小也会导致后桥过热。如果主减速器止推垫圈与从动齿轮的齿隙过小，同样会引起过热。

另外，油封过紧和各运动副及轴承润滑不良会造成干或半干摩擦，这也会导致后桥过热。

如果发现后桥过热，必须及时停车检查。首先要检查润滑油是否缺失或变质。如果主动、被动减速齿轮的啮合间隙过小，或者轴承组件过紧，需要调整齿轮和轴承间隙。用手触摸后桥主动齿轮的轴承壳，如果温度比其他零件高很多，说明轴承组件太紧，需要调整。

按规定添加或更换双曲齿轮油并及时修理。诊断和排除时要检查驱动桥各部件的加热情况。局部过热可能是油封过紧或轴承损坏或调整不当造成的。如果油封和轴承都不过热，那么问题可能出在主减速器的止推垫圈和从动齿轮之间的齿隙过小。

普遍过热的情况下，首先检查齿轮油的油位是否过低。如果过低，则说明齿轮油不足。否则，检查齿轮油的规格、粘度或润滑性能。如果不符合要求，说明齿轮油变质或规格不符。再检查主减速器的齿轮啮合间隙。

记得松开驻车制动器并将变速器挂入空档，以避免后桥过热。为了防止后桥过热，车辆在使用过程中要定期清理后桥壳上的泥污和灰尘，防止气道堵塞。每隔3000公里进行一次维护，拆下清洗并疏通气道，保证气道畅通。同时，要检查润滑油的油面和油质，及时添加或更换。