非标油是指由废机油、轮胎油等废油提炼出的油品,它们不符合国家对油品质量的标准要求。这类油品在许多工业场合中被使用,但绝对不能用于汽车。
非标油通常由一些油库商家或经营柴油的贸易商购买,然后按照客户的需求送往各个地区的工厂。这些油品由于其来源和提炼过程的不确定性,可能会导致车辆的性能受损,甚至可能引发安全隐患。
与非标油相比,国标柴油则符合国家对油品质量的标准要求。国标柴油的密度范围为0.810~0.855公斤/升,常用的几种柴油密度如下:
使用符合国家标准的柴油,可以确保汽车发动机的正常运转,延长车辆的使用寿命,同时也能减少环境污染。
目前市场上除了符合国家标准的柴油之外,还有其他类型的柴油,如船用柴油和非标柴油。对于乘用车来说,应使用符合国家标准的柴油,即国家标准柴油。从外观上看,国标柴油的油桶内燃料油通常呈现蓝色荧光,而非标柴油则颜色较深,呈红色、黑色,粘稠度较高;国
柴油作为石油提炼后的一种油质产物,主要由含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃组成,其化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点在170℃至390℃间,比重为0.82~0.845kg/l。柴油广泛应用于汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具
废机油为什么能炼出柴油,炼出的柴油又有什么用途?这要从废机油的提炼过程说起。废机油在经过蒸馏除杂后的馏分,再通过特定催化剂催化后,可以收集到清油。而这些清油经过脱色处理,最终会变成色泽明亮的非标柴油。炼制柴油的生产流程包括以下几个步骤:首先