停车后车辆出现巴嘎巴嘎的异响,这可能是由以下几个原因造成的:
首先是三元催化器冷却声。三元催化器在工作时的温度范围为400-800摄氏度。当车辆熄火后,三元催化器的工作逐渐停止,温度也随之下降,内部金属部件在热胀冷缩的过程中会产生异响。这种声音通常是比较轻微的。
其次,可能是排气管冷却声。在车辆冷车怠速时,排气管的温度可以达到200多摄氏度。如果车辆负荷较高或者存在混合气在排气管内燃烧的情况,温度会进一步上升。排气管同样会经历热胀冷缩,从而发出异响。这种声音通常会从排气管前端和软连接处传出。
最后,有可能是涡轮冷却声。正常情况下,废气温度可以达到6、700摄氏度,加速时涡轮快速转动也会产生大量热量。停车熄火后,涡轮在热胀冷缩过程中也会发出异响。这种声音通常是比较明显的。
这些异响都是车辆冷却过程中自然产生的现象,通常无需特别担心。但是,如果异响过于明显或伴有其他异常情况,建议及时进行检查。
当汽车熄火后发出咕嘟咕嘟的声音时,这可能是因为多个原因所导致的,包括三元催化器的冷却声、排气管的冷却声、涡轮冷却声、发动机冷却不均匀造成的异响、油路故障和油品问题。 首先,三元催化器在汽车熄火后,由于温度的下降,内部的金属部件会发生热胀冷缩
当汽车熄火后,如果听到引擎盖内有响声,通常是正常现象。这种声音可能是由车辆底部的三元催化器在冷却过程中发出的。当车辆运行时,排气管的温度非常高,为了达到保护底盘中的橡胶件和塑料件的目的,厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板。然而,在停车熄火
1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。 2、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产