非独立悬架有哪些类型？

非独立悬架是车辆悬挂系统中的一种类型，与独立悬架不同，它通过一根整体式的车架连接两侧车轮。以下是几种常见的非独立悬架类型：

扭力梁车轴：

这种类型的悬挂系统主要应用于前置前驱的车型。当车辆行驶过程中遇到车身倾斜时，扭力梁车轴的扭曲会导致车轮的倾角发生变化。扭力梁车轴的设计简化了悬挂系统，降低了制造成本，同时也提高了车辆的操控性能。

扭力梁式：

在左右拖曳臂的中间设置扭力梁，使悬挂系统呈现出类似H型的外形。悬挂系统通过拖曳臂的前端与车身相连，这样设计的好处在于它能够提供良好的横向刚度，同时还能保证车辆在行驶过程中有较好的稳定性。

平行片状弹簧式：

这种类型的悬挂系统使用两组平行安装的片状弹簧支撑车轴。片状弹簧不仅可以作为减震装置，还可以作为车轴的定位工具。平行片状弹簧式悬挂系统在车辆的后桥部分应用较为广泛，它能够提供稳定的支撑力，减少车身的震动。

非独立悬架的特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。非独立悬架的设计相对简单，制造成本较低，适用于各种类型的车辆，特别是经济型和小型车辆。