宝马 645 的动力系统具备多项显著优势:
首先,它搭载了4.4 升 V8 发动机,这台发动机在低转速下表现出沉稳有力的特点,而在高转速时则展现出强劲的动力爆发力,最大马力高达 333 匹。在日常驾驶中,转速维持在 2000 rpm 左右即可享受平稳舒适的驾驶体验。当需要加速时,轻轻踩下油门,转速迅速提升,扭矩充沛,变速箱无需降挡就能提供强烈的推背感。即使接近红线区,发动机依然运转健康,发出悦耳的声音。
其次,宝马 645 配备的六前速自动变速箱非常顺滑流畅,换挡动作几乎无法察觉。在手动加减挡模式下,升挡和降挡反应迅速,挡位接合平顺,充分展示了宝马在机械工程领域的深厚造诣。按下变速杆旁的“Sport”按钮,可以激活更加激进的驾驶模式,相同油门深度下发动机能够维持更高转速,从而进一步提升动力输出。
此外,除了传统的六前速自动变速箱外,宝马 645 还提供了手动六前速变速箱和先进的 SMG 手自一体机械式六前速变速箱。手动挡车型满足了欧洲消费者对纯粹驾驶乐趣的追求,而 SMG 版本则为用户带来了类似于 F1 方式的换挡乐趣,通过方向盘上的拨片即可轻松完成换挡操作。
值得一提的是,经过改装的 Hartge 645Ci 换装了 5.1 升发动机,最大马力达到了 420 匹,峰值扭矩为 520 牛·米,百公里加速时间仅为 4.9 秒,最高时速可以达到 290 公里。而通过安装 POWER-CHIP 进行改装后,宝马 645 的动力输出进一步提升,最大马力提升至 365 匹,扭矩也达到了 495 牛·米,这样的性能表现可以媲美同年款的宝马 650。
宝马 645 的动力性能非常出色。该车型搭载了一台 4.4 升 V8 自然吸气发动机,原厂调校的最大功率为 333 匹马力,峰值扭矩为 450 牛米。 例如,2004 年款的宝马 645Ci 搭载了 VALVETRONIC 技术的 4.4
宝马 645 作为一款高端车型,其维修保养成本确实相对较高。这主要是因为宝马品牌零部件的质量标准高,车型结构复杂,组装要求严格。 以保养为例,小保养如更换机油和机油滤清器大约需要1000元左右,而大保养则可能因为需要更换多种部件,费用可能达
宝马 645 现在确实无法买到新车。作为一款曾经备受瞩目的车型,宝马 645 已经停产多年。 2004 款宝马 645Ci 在国内的厂商指导价为 128.00 万元,在德国上市时基本价格为 7.2 万欧元。它是一款中大型跑车,搭载了 4.4