哪些情况下齿轮必须进行修复

当齿轮出现以下情况时必须进行修复：

首先，当齿轮表面磨损均匀，渐开线齿廓完整，但固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮超过60％、辅助传动齿轮超过10％时需要修复。

其次，齿轮齿面有轻微点蚀可以暂时不更换，但是当疲劳点蚀占长度的1/3、高度的1/2时必须修复。

再次，当齿轮齿面出现严重粘着现象时，应立即修复。

然后，如果齿轮根部出现断裂，必须修复。对于模数m>6mm的齿轮，在不影响使用的情况下，可以采取镶齿、焊修或镶齿圈的方法进行修复。

此外，当齿轮的渐开线齿形磨损轻微而端面磨损严重时，通常可以通过平面磨床把这一对齿轮端面磨平修复。修磨后的后齿轮端面两侧平面应平行，不平行度允差不超过0.005mm。两齿轮的厚度尺寸应相同，厚度误差不大于0.005mm。齿轮孔中心线与端面的不垂直度误差应不大于0.005mm。对于磨损不明显的渐开线齿形，只需用细油石修磨一下齿面上的毛刺或局部压痕点即可。

另外，当齿轮的渐开线齿形磨损严重，但两侧端平面没有磨损，在没有齿轮备件的情况下，可将这组齿轮翻转180°重新装配。但需要注意，这只是暂时的应急措施，新的油泵齿轮制造好后应立即更换。

此外，当传动齿轮齿面出现轻微点蚀时可以暂时不更换，但是当疲劳点蚀占长度的1/3、高度的1/2时需要更换。

最后，检查齿轮油时，正常情况下手动变速箱油性颜色不会有太大变化。如果颜色变黑、使用时间过长、有漏油或者漂白，可能意味着齿轮出现问题需要修复。

检查油位时，手动齿轮箱上有两个螺丝，一个是放油，一个是观察口也是加油口。如果扭曲观察口螺钉下来，正常的液体是螺丝打开会有油流，如果没有流动，用硬纸壳折叠直角，从观察口粘贴测量，油位应保持稳定。需要注意的是，应经常查看油位变化。