哪些情况下齿轮必须进行修复

齿轮在汽车和机械设备中扮演着至关重要的角色，它们的正常运作直接影响到机器的性能和使用寿命。当遇到以下情况时，齿轮必须进行修复：

当齿轮表面磨损均匀且渐开线齿廓完整，但固定弦齿厚的磨损量超过了标准时，主传动齿轮超过60%，辅助传动齿轮超过10%，就应立即进行修复。

齿轮齿面有轻微的点蚀现象时可以暂时忽略，但如果疲劳点蚀占齿长的1/3和齿高的1/2以上，则必须进行修复。

如果齿面出现严重的粘着现象，应立即采取修复措施，以避免进一步的损害。

如果齿轮根部发生断裂，这将导致严重的机械故障，必须尽快修复。

对于模数大于6mm的齿轮，即使不影响使用，也可以采取镶齿、焊修或镶齿圈等修复措施。

齿轮渐开线齿形磨损轻微而端面磨损严重时，可以使用平面磨床将一对齿轮端面磨平进行修复。修磨后，齿轮端面两侧平面必须平行，不平行度允许的误差不超过0.005mm，两齿轮厚度尺寸需相同，误差不大于0.005mm，齿轮孔中心线与端面的不垂直度误差也不得超过0.005mm。

如果渐开线齿形磨损不明显，可以使用细油石修磨齿面上的毛刺或局部压痕点。如果渐开线齿形磨损严重但两侧端平面未磨损且没有齿轮备件，可以将齿轮翻转180°重新装配，这是临时应急措施，但新油泵齿轮应立即更换。

在检查齿轮油时，如果手动变速箱油性颜色变化不大，说明齿轮油状况良好。对于长期使用疲劳磨损的齿轮，应定期检查车辆，发现磨损或裂纹迹象应及时修复或更换。