青岛一汽解放的发展历程是怎样的？

青岛一汽解放的发展历程充满曲折和辉煌，从1968年到现在的几十年间，经历了多次转型和升级。

1968年7月1日，青岛第二仪器厂转产成立青岛汽车制造厂。1969年4月，生产出第一批汽车“青岛69”牌，标志着青岛汽车制造的开端。

1975年，青岛汽车制造厂停产“青岛69”型汽车，改型生产QD－140型汽车，逐步调整产品线以适应市场需求。

1977年，青岛汽车厂开始试生产QD—141汽油车，并于1978年开始批量生产中型柴油载货汽车。这一时期，工厂不断探索和创新，逐步成为国内重要的汽车制造商。

1980年，青岛汽车厂生产QD－145农用柴油载货汽车，成为全国第一个生产中卡柴油车的汽车厂，这一里程碑为青岛汽车厂的发展奠定了坚实基础。

1981年11月，青岛汽车厂与一汽签订《关于联合组装解放牌柴油载重汽车协议书》，并于1982年12月加入“解放汽车工业企业联营公司”，实现松散联营。这一合作为青岛汽车厂的发展提供了强大的支持。

1985年，青岛汽车厂从原西德引进我国第一台5100吨压力机，显著提升了制造工艺和技术水平。

1989年，工厂更名为“第一汽车制造厂青岛汽车厂”，并于1990年更名为“中国第一汽车集团青岛汽车厂”，实现了紧密联营。这一时期，青岛汽车厂的管理和发展更加规范和有序。

1993年8月，青岛汽车厂成为一汽集团的全资子公司，实现了更加紧密的整合和发展。

1994年1月，青岛汽车厂开始平头车换型改造，并于同年8月首批六吨平头柴油车下线。这一时期，青岛汽车厂不断进行技术和产品创新，满足市场需求。

1996年，青岛汽车厂全年产销汽车首次突破一万辆，并实现首次出口，标志着工厂进入了国际市场的竞争。

2000年，青岛汽车厂在上海浦东建成专用车生产基地，进一步扩大了生产规模和产品种类。

2002年，青岛汽车厂产销汽车7万辆，销售收入突破百亿，成为国内重要的汽车制造商。

2003年，青岛汽车厂划归一汽解放汽车有限公司，更名为“一汽解放青岛汽车厂”，实现了更加紧密的整合和发展。同年，在成都建成分厂，进一步拓展了市场。

2006年，青岛汽车厂自主研发的新一代“新大威”重型卡车投放市场，成为国内重型卡车领域的重要产品之一。

2008年3月，青岛汽车厂单月产销量双双突破一万辆，成为国内汽车行业的佼佼者。

2010年，青岛汽车厂年产销量达14万辆，成为国内汽车制造的重要力量。