从环保角度分析，插混、油混、增程谁的贡献更大？

从环保角度来看，插混车型的贡献更大。

插混车型在有电时可以实现纯电行驶，而在亏电状态下，其运行模式多样，既可以串联，也可以并联。发动机不仅可以发电，还可以与电机共同驱动车辆，甚至单独驱动车辆。这样的设计使得插混车型在不同工况下都能保持高效运行，有助于减少燃油消耗和碳排放。

相比之下，增程混动车型主要依赖于纯电动模式，但在亏电状态下，由燃油发电机组发电增加续航里程。然而，发动机并不能直接驱动车轮，只是用于发电。这种设计在高速行驶时会导致油耗较高，因为能量经过两次转化，损耗较大。

插混车辆使用了专用的混合动力发动机，热效率可以提升到 43% 以上，整车油耗可以低于每百公里 4 升。而增程混动车型在亏电状态下，特别是高速行驶时，油耗通常较高。一些增程混动车主反映，电量耗尽后油耗显著上升，尤其是在高速公路上，百公里油耗甚至超过同尺寸燃油车。

插混车主普遍反映车辆很省油，实际油耗接近官方公布的数据。插混车型在快速路及高速路等工况下，发动机可以直接驱动车辆，减少了中间的能量损耗，从而提高了效率，降低了油耗。

综上所述，从环保角度而言，插混车型在油耗和碳排放方面表现更佳，更加符合绿色、低碳和可持续发展的理念。