发动机再制造对环保的贡献非常显著。在再制造过程中,通过节能60%、材料再利用率高达70%,以及减少废气排放80%,实现了对环境的极大保护。
与购买新发动机相比,再制造发动机的价格更低,仅为新机的50%。更重要的是,再制造技术可以使报废发动机重新焕发活力,减少了对新资源的开采和使用。
例如,卡特彼勒和沃尔沃等企业都在其再制造项目中使用了百分之百的原始设备制造商零件。这些零件经过清洗、检测、修复等工序,恢复至原始出厂规格,甚至进行工程升级,具备与新件相同的性能,并提供与新品件一样的质保。
每年,大量使用寿命到限的零部件都会被送到再制造工厂。这些工厂通过再制造显著节约了水资源、能源和原材料。比如,沃尔沃的再制造发动机质量与同型号的新发动机无异,但价格却降低了约四成。
与制造一个新零件相比,再制造产品可减少75%以上的能耗和80%以上的材料消耗。解放动力的再制造发动机凭借节能、环保、质优的特点,受到了市场的青睐。在1月至5月期间,解放动力300马力以上的再制造发动机同比增长了26.27%,配件销售同比增长了46.7%,海外市场也取得了显著的增长。
再制造喷油器同样表现优异,具有良好的性价比,赢得了用户的认可。其成本仅为新品的50%,并且可以实现节能60%和节材70%。
总的来说,发动机再制造在节能环保方面具有明显优势,是对环境友好的选择。
发动机再制造流程如下。 首先领原机,根据销售订单领取满足销售要求的原机,开展再制造生产。 接着进行拆解。先拆解发动机附件并放入附件放置车,用螺杆锁紧进排气口螺丝孔后,吊机吊起发动机固定到翻转架并锁紧螺丝,检查外观有无损伤。再依次拆解气门室盖
消费者对发动机再制造的接受程度以前整体是偏低的,但现在正逐渐变好。 像大众等跨国车企已经开展了再制造项目,他们遵循严格的生产标准和流程,以确保质量和性能。即使像螺栓这样的小部件,也会进行更换。这种专业化的生产方式让消费者对再制造产品更加信赖
哪些车型的发动机适合再制造?要回答这个问题,需要考虑多个因素。 首先,奥迪 A6L 的发动机是一个很好的选择。新款奥迪 A6L 提供2.0T 低/高功率版与 3.0T 发动机,并且所有车型都符合国六 b 排放标准,动力表现优秀。 此外,中国