新款帕萨特相比老款在油耗方面进行了多项改进,进一步提升了燃油经济性。
首先,新款帕萨特的280TSI商务版和精英版车型,百公里综合油耗降至5.8L,百公里加速时间也提升至9.1秒。
其次,新款帕萨特搭载了1.4T发动机,配合7DCT变速箱,使得油耗仅为5.6L。这是因为第三代EA888发动机采用进气歧管热管理系统,提高了燃油经济性,同时铸铁缸体也更加耐用。
此外,新款帕萨特还采用了DQ381 7速湿式双离合变速箱,有效解决了顿挫、异响和变速箱高温问题,虽然换挡速度有所牺牲,但整体表现依然出色。这套动力系统在90公里匀速行驶时,油耗不到5L。
然而,新款帕萨特的入门车型,如280TSI商务版和精英版,整备质量有所增加,工信部综合工况油耗从5.7L/100km增加到5.8L/100km,但百公里加速时间从9.3秒缩短至9.1秒。
同时,2020改款帕萨特280车型整备质量增加了25kg,工信部油耗提升到5.8L/100km,官方百公里加速成绩降低至9.1秒。
此外,新款帕萨特的油箱容积从66L增加到了68.5L。
总的来说,新款帕萨特在油耗方面既有提升也有下降,但整体在动力和油耗的平衡上进行了优化和改进。
新奥拓与老款相比,油耗有显著改进。新款奥拓在发动机技术、排量等方面进行了优化,多采用1.0排量全铝发动机,并搭载了双喷注技术。这种技术能够增强燃烧效率和动力输出,降低碳沉积率和油耗。实测数据显示,行驶100公里的油耗低至3L。新款奥拓还全新
新款比亚迪唐在油耗方面做出了多项改进,以满足消费者对低油耗的需求。 首先,新款唐采用了最新家族式Dragon Face 设计,前脸部分融合了“龙嘴”、“龙须”和“龙眼”等元素,车身侧面采用了流畅的双腰线设计,一体式铝合金行李架进一步优化了空
新款凯越在油耗方面确实有了显著的改进。 首先,新款凯越在发动机技术上做了重大提升,采用了单缸双喷 DPI、高滚流起到、中置 60°全程可变正时等先进技术。这些先进技术大大提高了燃油效率。此外,新凯越在发动机设计上进行了优化,如双节温器分布、