无人车的能源消耗与传统汽车相比通常更低:
这主要归功于无人车能实现更精确的驾驶控制,减少不必要的加速和刹车,从而降低能源消耗。例如,无人驾驶技术能提高燃料效率,通过更顺畅的加速和减速,能够比手动驾驶提高4%—10%的燃料效率。
相较于传统燃油汽车,新能源汽车的能源消耗成本更低。电动汽车的能耗成本远低于传统燃油车,大约为每公里一毛钱左右。
此外,无人车采用的新能源,如电能和氢能等,本身比传统燃油更节能。无人驾驶汽车以“鱼群”队形行驶时,排在中间位置的车辆会感受到显著下降的空气阻力,这种队形行驶能够减少20%—60%的空气阻力,进一步降低燃料消耗。
然而,也有人认为自动驾驶不一定更节能。比如,联网自动驾驶汽车的便利可能会促使车主增加驾驶里程,而这些额外的里程会部分或完全抵消自动化带来的潜在节能效益。
不过,从整体和长远来看,无人车在降低能源消耗方面仍然具有优势。随着技术进步和普及,其节能效果会更加显著。
萝卜快跑并非由传统汽车厂生产。 在早期阶段,萝卜快跑使用的是北汽极狐的汽车。第五代量产无人车 Apollo Moon 则是由百度联合北汽进行深度定制化开发的量产车型。 2024年5月15日,萝卜快跑第六代无人车由百度Apollo与江铃新能源
红旗 HQ3 无人车的研发成本目前没有确切的公开数据。 然而,从其涉及的众多先进技术和系统来看,成本肯定不会低。首先,它搭载了一系列高精度的传感器,如高精度地图、高精度定位、双重红外摄像头、三重超声波探测器和激光雷达等。这些传感器的研发和整
无人车在恶劣天气条件下的表现受到多种因素的影响。首先,在雨天,雨水会使摄像头镜头被水珠覆盖,导致视野模糊,近在咫尺的障碍物也难以辨认。雷达信号在雨中会产生更多干扰和误差,探测精度大打折扣。高精度地图在积水覆盖的路面也不再可靠,车辆难以确认位