上海特斯拉工厂采用了多项先进的生产技术,其中包括一体化压铸技术、高度自动化的生产线、先进的电池技术及电池组装工艺、实时质量监控和检测系统、灵活的生产布局和模块化设计等。
一体化压铸技术是一种创新的方法,能够将多个零部件一次性压铸成一个整体部件,例如 Model Y 的后底板。这不仅提高了生产效率,最快三十多秒就能制造一辆车,还降低了约 40%的成本。一体化压铸减少了零部件的数量,降低了购买、运输和存储零件的费用,并且减少了生产工序、人工和设备维护成本。同时,车身总成系统的成本降低,车身重量减轻,从而增加了续航里程,提高了驾驶性能。
高度自动化的生产线配备了上千台机器人,这些机器人在焊装和涂装车间工作,不仅速度快而且精度高,自动化率接近 100%。智能物流系统使得运输物料的卡车可以直接将集装箱倒插进车间外的“门”,卸下来的物料可以立即被运送到最近的生产线,节省了大量时间。总装车间采用垂直叠放的两条生产线设计,并使用垂直升降机运送部件,从而节约了空间。
先进的电池技术具有高能量密度、快速充放电和长寿命的特点,为车辆提供了强大的动力和远距离续航能力。电池组装工艺的优化确保了电池的质量和安全,同时还在不断改进。
实时质量监控和检测系统通过智能管理系统实时监控生产环节,每个车身零件都有编号,连螺丝扭矩都能被监测到,一旦发现问题会立即报警。视觉检测技术能够全自动检测产品是否存在缺陷。
灵活的生产布局采用了直线型设计,确保生产流程顺畅,减少了不必要的动作和绕路。各个车间相连,零件可以立即转运。汽车底盘、车身等采用模块化设计,生产线更加灵活,可以根据市场需求快速调整生产计划和产品结构,提高了零件的通用性,进一步节省了成本。
特斯拉中国工厂的技术创新点众多。其一体化压铸技术,将多个零部件铸成一个整体,例如 Model Y 的后底板,降低了车身重量和成本,生产效率也大幅提高。原本需要 400 多个零件的车身底部简化为一个整体大零件,减重 10%以上,成本减少 40
特斯拉在上海设厂的技术创新主要体现在以下几个方面: 首先是一体化快速压铸成型技术的应用。通过这项技术,原本需要400多个零件的车身底部被简化为一个整体大零件,不仅减少了10%的车身重量,还降低了成本,降幅超过40%。这种技术创新对汽车轻量化
小米汽车超级工厂正式揭幕,采用了多种先进的生产技术,以提高生产效率和产品质量。其中自研的 9100 吨压铸岛集群是该工厂的一大亮点,其规模甚至超过了特斯拉上海工厂的 6000 吨压铸岛,以及特斯拉美国最先进的 9000 吨一体化压铸机。该集