什么是 KERS 系统？

KERS 系统是国际汽联在 F1 赛车上应用的一项新技术，全称是Kinetic Energy Recovery Systems，即动能回收系统。

KERS 系统的主要功能是通过技术手段将赛车在制动过程中的能量回收并存储起来，并在赛车加速过程中释放这些能量作为辅助动力。

F1 赛车引入 KERS 系统并非偶然之举，而是为了顺应汽车工业的发展趋势，解决能源问题和减少二氧化碳排放。由于汽车工业需要从混合动力逐步向氢动力或纯电力过渡，F1 赛车之前的技术发展方向与这一趋势不符。因此，引入 KERS 系统成为保持其技术先进性的必要措施。

在 KERS 系统的规则限制方面，最大输出和输入功率不得超过 60KW，每圈的能量释放总量不得超过 400KJ。赛车在进站加油时，不得向 KERS 系统增加能量存储。此外，赛车引擎等相关部件需由 FIA 指定的 ECU 供应商提供的 ECU 控制。

KERS 系统有两种主要的技术原理，分别是飞轮动能回收系统和电池-电机动能回收系统。飞轮动能回收系统是雷诺采用的方案，其原理类似于儿时的回力玩具车，由高转速飞轮、固定传动比齿轮组、CVT 和离合器等组成。为解决能量存储与配重问题，飞轮转速高达 64500 转/分，但这也带来了热量和风阻损耗问题。最终，通过将飞轮置于真空盒并采用创新轴密封技术解决了这些问题。

在 KERS 系统中，变速器的作用也不可忽视。该系统采用圆环曲面传动方案，能实现高效、紧凑且速比连续可变。圆环曲面变速器的核心是两个尖对尖的转盘和其中的滚轮，通过滚轮轴线摆动实现变速，具有高效传递大扭矩的特点。这种技术经过多年的不断完善和发展。

总之，KERS 系统是 F1 赛车适应时代需求的重要技术，对汽车工业的发展具有深远的影响。