老车的排放标准是否符合当下要求？

老车的排放标准是否符合当前的要求，这要根据具体情况而定。首先，不同地区有着不同的标准和政策。以北京为例，自2019年7月1日起，重型燃气车和公交、环卫用重型柴油车执行国六b排放标准，而到了2020年1月1日，轻型汽油车和重型柴油车也开始执行国六b标准。国六b标准与国五相比，限值更加严格，可以大幅减少机动车污染排放。对于轻型车而言，国六b标准的限值比国五严格了40%至50%，同时新增了实际道路行驶排放控制要求，蒸发排放控制也更加严格，还要求安装车载加油油气回收系统，并且增加了排放质保期的要求。低温排放试验中，一氧化碳和碳氢的限值更加严格，同时引入了严格的车载诊断系统控制要求。对于重型车而言，国六b标准与国五相比，大幅加严了污染物排放限值，氮氧化物限值加严了77%，颗粒物限值加严了67%，还新增了颗粒物个数和氨的限值。

从全国范围来看，国三车辆的车主需要有心理准备，因为国六标准实施后，国三车辆可能会被限行，甚至可能被淘汰。家用汽油车也有可能陆续加入限行条例。不过，国四和国五车辆的车主无需过于担忧，国五车辆至少还能开15年以上，而国四车辆至少还能开8年以上。全国范围内国四、国五汽车保有量巨大，因此限行并不是一件容易的事。

在年检尾气检测方面，国六汽车必须符合国六尾气限值，而国三汽车只需满足国三标准即可。新规要求连接车辆OBD，如果发现故障灯亮或者有故障码，必须处理。此外，还要检查燃油蒸发控制系统，上线检测时发动机应达到正常工作温度。使用乙醇汽油可以降低排放值。

总之，老车的排放标准是否符合当前要求，需要根据具体车辆情况和所在地区的政策来判断。对于车主来说，了解最新的排放标准和相关政策非常重要。