极氪 FR 001 的价格和生产成本之间存在复杂的关系。
生产成本方面,电机供应商的更换对成本产生了重要影响。从日本电产更换为吉利自研的威睿,大幅降低了生产成本。
新款极氪 001 配置得到了显著升级,比如补能架构从 400V 升级到 800V,增加了 10000 元的成本;动力方面,驱动电机功率提升,成本增加 12000 元;智舱智驾方面,车机、中控屏、音响、抬头显示、座椅等进行了升级,成本增加 18000 元;一体式后车身的采用,成本增加 12000 元。然而,随着一体压铸技术的规模化应用,这部分成本将会逐渐下降。因此,新款极氪 001 的成本存在增减并存的情况。
价格方面,极氪 001 经常通过自身消化成本增加来维持售价不变,以提升产品的市场竞争力和市场份额。例如,新款极氪 001 共推出 4 款车型,相较于老款起售价下调了 3.1 万元,还新增了不少配置,如 800V 补能架构、310kWh 电机、激光雷达、8295 芯片等,这些新增配置的成本至少为 5 万元。
作为高性能车型,极氪 FR 001 的成本非常高,包括 100kWh 麒麟电池、四电机、碳化硅平台、Brembo 碳陶打孔制动盘、AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、碳纤维车顶或激光雷达等硬件成本,还有整车开发成本,如开模、设计团队、调校团队等。由于规模较小,交付量有限,每一辆极氪 FR 001 都需要承担高昂的成本。
对于极氪而言,通过合理控制成本和调整价格策略,能够有效提升产品的市场竞争力。这不仅需要在硬件和软件方面进行优化,还需要在生产流程和供应链管理上做出改进。
极氪 fr001 的续航能力整体表现不错,配备了100kWh 麒麟三元锂电池组,CLTC 工况下纯电续航里程可达 550 公里。日常通勤,如果每天往返 50 公里左右,一周只需充一次电。支持快速充电,仅需 0.25 小时就能从 10% 充至
极氪 FR 001 的操控感受相当出色。 在加速性能上,0 到 100km/h 仅需2.51 秒,0 到 400 米加速仅需 9.73 秒,推背感非常强烈。 在制动性能上,100km/h 到 0 的制动距离仅为 30.58 米,可以在紧急情
极氪 FR 001 的价格与车辆性能成正比,这是毋庸置疑的。 首先,极氪 FR 001 的性能十分卓越,从0-100公里/小时加速仅需2.02秒,0-200公里/小时加速仅需6.29秒,其加速性能甚至超过了千万级别的超跑布加迪 Veyron