电动汽车加速过程中的噪音特点是什么？

电动汽车加速过程中的噪音特点主要体现在以下几个方面：

首先，轮胎与地面的摩擦会产生噪音，这是所有汽车都不可避免的一个因素。

其次，电动机在加速时会发出呜呜声，特别是在车辆加速至100km/h左右时，可能会出现明显的啸叫声。这种啸叫声是由于NVH问题，即噪音、振动与声振粗糙度问题导致的，影响了车辆乘坐的舒适性。车速超过110km/h时，这种啸叫声通常会消失，这是因为电机控制软件的调制波形变换设计不合理所导致的。

对于三合一驱动系统，电机和减速器的振动噪声会传递到控制器上。比如在永磁同步电机中，48阶电磁力是主要的振动噪声源，而减速器的啸叫噪声则主要由齿轮传动系统的振动与冲击产生，21阶是减速器振动噪声的主要阶次。

通过工况传递路径分析，增加双层隔振系统可以有效降低振动能量的传递和总成辐射噪声，提高乘坐舒适度。

纯电动汽车在加速时，驱动电机还可能存在8阶啸叫噪声，空气传播可能是车内8阶啸叫噪声大的主要路径。通过增加壳体厚度、增加加强筋结构、粘贴阻尼片、安装动力吸振器等结构改进方案，可以降低噪音。同时，驱动电机逆变器壳体共振及电机悬置支架振动也是关键因素。

在电动汽车蠕行起步阶段，可能会出现24阶噪声和振动，这通常是由驱动电机激励、驱动电机电磁力波频率同车辆动力总成固有频率共振引起的。通过增加预置扭矩、优化扭矩阶跃强度等方法，可以缓解这一问题，提高驾驶体验。