电动汽车噪音在城市道路行驶中的特点是什么

电动汽车在城市道路行驶中的噪音特点主要体现在以下几个方面：

首先，电动汽车具有静音性。它们使用电池和电机作为动力源，行驶时几乎没有内燃机的噪音，因此更加静谧，不会对周围居民产生噪音污染。

其次，为了保障行车安全，多数电动汽车会发出高频鸣叫。由于电动汽车过于安静可能带来安全隐患，因此需要发出声音提醒行人。人类听觉对低频声音敏感度高，对高频声音敏感度低，因此多数电动汽车采用类似哨声的高频鸣叫，这种声音穿透力强，能够在城市噪音中突出提醒作用。

此外，一些电动汽车还采用多彩音效增加行驶趣味性和个性化。例如，特斯拉 Model S 采用类似科幻电影的电子音效，在低速时随车速变化，还可以通过车载电脑自定义设置。

法规要求方面，各国对电动汽车的噪音要求也有所不同。中国规定纯电动汽车等在车辆起步且车速低于20km/h时，应能向车外人员发出适当提示声响。欧盟要求从2019年7月1日起，所有在欧盟境内销售的电动汽车在2021年之前装配噪声发生装置，车速低于20km/h时自动启动并发出警示音，且禁止驾驶员暂停功能。美国要求重量在4.5吨以下的四轮汽车，混合动力和电动汽车以不超过30km/h的速度行驶时必须发出警示音。澳大利亚要求特定车型的新车型及新车在规定时间后强制搭载电动车低速提示音系统，与联合国法规协调一致。日本政府要求自2018年3月起，新生产的电动车和插电式混合动力车必须安装车辆接近报警装置且不允许暂停。加拿大参照相关法规制定了加拿大电动车低速提示音法规。

在高频噪声解决方面，电机噪声主要通过空气和悬架等金属结构传递进入车内。对于空气传播，增加包裹材料能隔音降噪。对于通过结构传递的噪音，在机械连接处加入缓冲垫，把固-固传播变成固-气-固传播可有效隔音。例如，一汽-大众的 ID. CROZZ 系列，通过增加缓冲垫和优化结构，有效地降低电机高频振动对整车舒适性的影响。此外，隔音调校也很重要，但难度大，需要车企投入更多资源和时间。