发动机再制造的成本相比新发动机如何？

发动机再制造的成本通常远低于新发动机。一台再制造发动机的价格仅为全新发动机的十分之一，甚至有时价格仅为新发动机的一半。考虑到旧件回收后的置换费用，再制造发动机的总体成本通常不超过新发动机的60%。

举例来说，如果更换全新的EA888发动机需要支付大约6万元，但通过再制造流程，你只需要支付3万元，就能获得与新发动机性能相当的再制造发动机。这是因为再制造发动机在成本上具有显著优势。

再制造发动机的成本优势来源于其独特的生产过程。旧发动机回收后，会经过一系列严格的工艺流程，包括拆解、清洗、检测、修复、更换关键部件、组装、测试和包装。这一系列工序确保了再制造发动机的性能和质量达到与新发动机相当的水平。

再制造过程不仅显著降低了成本，还大幅节约了资源。据统计，每生产一台再制造发动机，可以节约59公斤钢材、8公斤铝材，同时节省170度电，节能率可达60%，材料再利用率超过70%，减排效果达到80%。

以济柴动力有限公司下属的传动与应急动力事业部再制造分公司为例，该企业每年能够再制造300多台发动机，通过“再制造”方式生产发动机，成本可以节约30%到50%，节能60%，节材70%。这充分展示了再制造发动机在资源利用方面的巨大优势。

尽管再制造发动机在欧美国家的使用率已经超过50%，但在我国，再制造产业仍然处于起步阶段，市场认可度相对较低。然而，随着相关政策的支持和规范，以及消费者对环保和经济性理念的转变，再制造发动机的优势将会被更多人了解和接受。