福特GT40怎么样

福特 GT40 是一款具有传奇色彩的赛车，它在汽车历史上留下了不可磨灭的印记：

在 20 世纪 50 �年代，公路赛车在欧洲非常流行，法拉利等豪华品牌在勒芒赛场激烈竞争。福特公司的第二任掌门人亨利·福特二世原本打算收购法拉利，但因恩佐·法拉利的态度问题未能达成协议，于是决定自行研发赛车，以击败法拉利。

福特与莲花和阿斯顿·马丁合作，阿斯顿·马丁的总设计师和车队总管跳槽到福特。经过大量人力物力的投入，福特 GT40 在欧洲组装完成，并运往美国。这款车车身高度 40 英寸，采用 4.2L 美式 V8 发动机。

在首次参加勒芒赛事时，由于硬件问题，福特 GT40 全部退赛，法拉利包揽前三名。福特随后炒掉了阿斯顿·马丁的高管，并让卡罗尔·谢尔比接手。在接下来的一年中，尽管 GT40 的动力强劲，但由于油耗过高，仍未完赛，但卡罗尔并未被解雇。

1966 年，福特派出 8 台福特 GT40 参加勒芒赛事，最终 4 台退赛，剩下的 4 台分别占据 1、2、3、5 位，但由于第一顺位车手在终点前刹车失误，未能守住领先位置。然而，从 1966 年到 1969 年，福特加大投入，GT40 连续 4 年夺冠，虽然完赛率低，但未退赛的车辆总能包揽前几名。

福特 GT40 在 1966 年至 1969 年间连续包揽法国勒芒耐力赛冠军。其车型参数不断进化，包括发动机排量、马力和变速器等。它采用先进的空气动力学设计，拥有非承载式车身和赛车式设计方案，底盘和刹车经过重新设定，提升了操控性。

福特 GT40 不仅在赛车场上表现出色，还推出了民用版本。如今，它已成为收藏家追捧的经典车型，在拍卖会上价格不菲。总之，福特 GT40 是汽车史上的传奇之作，值得所有车迷们铭记。