福特 GT40 的引擎性能确实相当出色,展现了卓越的动力和工程技术。它配备了多种不同配置的引擎,各具特色,以满足不同用户的需求。
例如,新款 Ford GT 超级跑车搭载了 3.5L EcoBoost V6 双涡轮引擎,原厂输出高达647 匹马力。而 Superformance 在此基础上更换更大的涡轮增压器和高性能排气管后,动力输出甚至更加惊人。
另外,福特 GT40 还配备了 5.4 升 V8 机械增压发动机,其最大输出功率高达550 匹马力,最大扭矩达到 678Nm,百公里加速仅需 3.8 秒,极速可达 330 公里/小时。这样的动力性能,使其在赛道上表现出色。
除了上述两种引擎配置,还有一些车型搭载了 4.7L V8 发动机和 4.2L V8 自然吸气发动机。其中,4.2L 排量的福特 GT40 配备了双 A 臂悬挂,加速冲劲猛烈,仅需 3.2 秒就能破百。
值得一提的是,MOD 5.4 升的 V8 引擎也具备卓越的性能,其特点是采用了铝制 4 气门缸头、浇铸的曲轴、H 臂浇铸杆以及增压器推进的铝制活塞,能够发出超过 500 匹马力及 678 牛/米的扭力。
综上所述,福特 GT40 的引擎配置多样,无论是 3.5L EcoBoost V6 双涡轮引擎,还是 5.4 升 V8 机械增压发动机,都展现了强大的动力性能和工程技术。这些不同的引擎选择不仅满足了不同用户对动力和性能的需求,同时也为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。
福特 GT40 是一款具有传奇色彩的赛车,它在汽车历史上留下了不可磨灭的印记。 在 20 世纪 50 �年代,公路赛车在欧洲非常流行,法拉利等豪华品牌在勒芒赛场激烈竞争。福特公司的第二任掌门人亨利·福特二世原本打算收购法拉利,但因恩佐·法拉
老福特在技术创新方面展现了许多突出的成就。其中福特 T 型车是汽车工业史上的一个里程碑。它首次引入了自动化流水线生产,极大地提高了生产效率,并降低了成本。这使得汽车不再是仅供少数富人拥有的奢侈品,而是成为了大众消费品。T 型车在引擎、油箱、
法拉利曾经在勒芒赛事中的辉煌历史令人难以忘怀,特别是在20世纪六十年代,250GTO的卓越表现使其无人能敌。然而,这一切在1960年代中期被福特GT40的崛起彻底打破。福特的介入并非偶然,而是源于与法拉利的合作破裂,这直接导致了福特GT40