凌渡底盘怎么样

凌渡的底盘表现非常出色，让人印象深刻。

首先，凌渡采用了前置前驱的布局形式，前悬架是麦弗逊式独立悬架，而后悬架则为多连杆式独立悬架。底盘的最小高度为115mm，这样的设计在确保车辆稳定性的同时，也兼顾了驾驶的舒适性。

此外，凌渡的发动机舱下护板采用树脂材质，并且开有空气导流孔，不仅能够为发动机舱降温，还能够有效阻隔水和泥浆。前轮拱采用树脂护板，而后轮拱则采用玻璃纤维材质护板，玻璃纤维的隔音性能更为优越。车身底部护板采用平直的树脂材质，能够使空气快速流过，提升空气动力学性能。此外，车身底部还装有加强件，能够提升车身刚性。油箱则采用树脂材质，安全性高，受外力撞击时不会产生火花，从而降低起火和爆炸的风险。

尽管麦弗逊式前悬架常见于中低端车型，结构轻便且不占空间，但在急刹车时可能会出现明显的点头现象，纵向支撑不足，横向支撑也仅靠下摆臂，碰撞时较明显。而后悬架为三横臂一纵臂形式，纵臂是较厚的钢板，可能导致悬架偏硬，影响驾驶的舒适性。

凌渡底盘基于MQB平台搭建，该平台使用高强度且轻的钢材，具有高通用性和兼容性。在实际驾驶中，凌渡底盘注重舒适性和稳定性。无论是城市道路还是高速公路，凌渡都能很好地过滤小颠簸，提供平稳的乘坐感受，长途驾驶也不易疲劳。在转弯时，支撑性良好，减少车身侧倾，增强驾驶者信心。

总的来说，凌渡底盘在设计和实际表现上都有可圈可点之处，能够满足大多数驾驶者在不同路况下的需求。