轮胎充氮气是可行的。氮气是一种广泛存在于空气中的惰性气体,它具有干燥、干净、渗透率低的特性。与温度变化无关,氮气不会热胀冷缩。因此,充氮后的轮胎压力能够保持相对稳定,特别是在高速行驶时。
在高速行驶中,轮胎会不断周向膨胀,导致变形和磨损增加。由于高温对这些变化有放大效应,因此会对行驶安全产生一定的风险。相比之下,氮气的膨胀系数较低,渗透率也低,不易泄漏。这些特性降低了因压力加热引起的爆胎概率,从而提高了车辆行驶的安全性。
汽车轮胎充氮气确实存在一些潜在的坏处,下面将对这些坏处进行详细的说明。 首先,会造成氧气残留。在普通情况下,汽车轮胎充的是空气,而空气中的氮气含量大概占了78%。因此,在给轮胎充氮气时,残留的空气会使得氮气变得不纯净。为了确保氮气的纯净度,
氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30-40%。能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性,氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用
在北京,您可以在多个轮胎店找到给轮胎充氮气的服务。不过,根据专业人士的观点,给轮胎充氮气的效果并不明显。因为空气中的氮气含量已经相当高,大约为78%。 轮胎充氮气的初衷是为了减少轮胎内的氧气含量,从而减缓橡胶的老化过程。然而,由于空气中的氮