压缩空气汽车

压缩空气汽车是一种以压缩空气为动力源的新型汽车。

这种汽车的工作原理是在车上装上高压气罐，通过压缩空气的泄压产生气流动能，推动活塞运作，从而驱动汽车。

压缩空气汽车与电驱动汽车的主要不同在于动力来源，前者依靠压缩空气驱动，后者由电动机驱动。相比电驱动汽车，压缩空气汽车的原理更接近内燃机，但同样具有清洁的能源特性。

从能源清洁角度来看，压缩空气汽车与电动汽车一样，都是完全清洁的。然而，压缩空气汽车面临的一个关键问题是能源损耗。如果压缩空气的生产环节需要用电，可能会造成电能的损耗。但是，市面上已有压缩空气机，且可再生能源如风力、水力、太阳能发电等都能转化为压缩空气能并储存起来。

我国电能总体过剩，如果能将剩余电能转化为压缩空气能储存，将大大提高能源利用效率。随着压缩空气储能技术不断进步，储能效率大幅提高，其应用前景非常广阔，不受地理因素限制。

然而，压缩空气汽车也面临着一些难题。首先是发动机能效问题，电动汽车的电动机能源利用率比内燃机高得多。常规空气储能系统的效率仅为40%到45%，而绝热压缩时可提高到70%至75%。一般的空气动能发动机能效仅为50%。目前，最高能效的压缩空气汽车原型机为74%，虽然具有潜力，但距离实际投入使用还有一定距离。

此外，压缩空气汽车还未实现商用，其续航里程是个大问题。现有高效能的原型机续航仅140公里，远不及普通纯电汽车的400公里。提高续航里程可从提高单位储能或增加压缩气罐数量来考虑，但前者难度大，后者成本高。不过，电动汽车也曾面临类似问题，如果方向正确，压缩空气汽车未来或许能成为新一代新能源车。